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2018年2月TOP30轿车销量投诉量对

2019-09-14 06:21:54来源:励志吧0次阅读

  2018年2月TOP30轿车销量投诉量对应点评

  据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,受春节假期影响,2018年2月全国轿车销售68.3万辆,环比下降34.9%,同比则微增1.3%。同期,车质接到车主针对轿车的有效投诉2149宗,环比下降32.3%,同比则上涨19.2%。本月受本田“机油门”事件持续影响,“机油增多”问题继续占据本月轿车故障排名首位。此外,“变速箱顿挫”、“变速箱异响”和“发动机异响”问题依旧是投诉相对集中的故障点,相关投诉量均超过百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2018年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下:

  2月,受春节假期影响,轿车TOP30榜单中各车型的销量均较1月份有不同程度的下降,投诉量也基本上保持了同样的趋势。具体到榜单中,前十名的车型基本与上个月相同,朗逸重返冠军宝座。值得一提的是,吉利旗下2款车型本月携手闯入前十,其中吉利帝豪高居榜单第五位,刷新了帝豪在TOP30轿车榜单中的最好排名。入选榜单的豪华品牌中,一汽-大众奥迪小胜一筹,旗下2款主销车型A4L和A6L双双入选,且销量稳定在较高的位置,助力一汽-大众奥迪在2月份取得了22.4%的销量同比涨幅。此外,广汽丰田凯美瑞在迎来全新换代后,时隔7个月再次登陆TOP30轿车榜单,虽然暂时排名垫底,对于提振广汽丰田士气还是有很大好处的。

  数据看点:

  1、 好的开端 凯美瑞能欲重拾辉煌

  作为B级车市场中的“常青树”,广汽丰田凯美瑞一直以来的销量都表现的很稳定,但进入2017年后,其销量却有些“疲软”,月销量一直徘徊在万辆以下。或许是受全新换代车型即将上市的影响,自2017年6月起,凯美瑞的月销量开始逐月走低。而随着11月份全新换代车型的上市,凯美瑞的销量在2018年1月迎来了小爆发,11577辆的成绩创造了近2年来的月销量记录。从其近一年来的投诉量走势图来看,整体表现较为稳定,本月的投诉量更是降到个位数。虽然本月的销量受到春节假期的影响,又再次跌落至万辆以下,但从本月合资品牌B级车销量排行来看

  ,凯美瑞排名依旧较为靠前,结合其稳定的质量口碑表现,未来整体的表现将日趋向好。以全新换代的车型为起点,凯美瑞或将迎来新一轮的爆发。

  2、蓄势待发 奔驰E级期待新突破

  随着2016年奔驰E级完成全新换代并国产上市,全新E级的市场表现可圈可点,利用老对手宝马5系和奥迪A6L尚未换代的间隙,全新E级也算风光了一把,月销量一直保持在万辆左右。虽然在2017年国内豪华品牌的销量之争中,奔驰再次与冠军宝座擦肩而过,但其销量同比增幅却远高于老对手宝马和奥迪,其中奔驰E级2017年销量同比增长108%。从其近一年来的销量投诉量走势图中可以看到,奔驰E级的销量和投诉量一直都很稳定,特别是投诉量,基本上都保持着个位数的月投诉量。进入2018年,可以说奔驰E级也开了个好头,1月份15041辆的成绩创造了奔驰E级有史以来的最高纪录。虽然本月受到春节假期影响,奔驰E级的销量有所下滑,但依旧保持在万辆以上。

  2018年,BBA之间的龙争虎斗依然在继续,从今年奔驰投放的新车型来看,仅4款新车型,在数量上较宝马和奥迪少了很多。然而,对于奔驰E级而言,却不会有太大影响。虽然宝马5系去年也完成了换代,但由于奥迪A6要2019年才会推出国产车型,所以在这一年的时间中,奔驰E级的压力并不会很大。今年奔驰能否再次冲击豪华品牌销冠,恐怕还需要奔驰E级贡献更大的力量。

  3、质量口碑波动 北京现代领动销量受困

  时隔6个月,北京现代领动再次入选TOP30榜单,虽然排名不高,但也算再次给韩系车长了回脸。从其近一年来的销量投诉量走势图上看,2017年领动的销量呈现出“台阶式”变化,从2017年上半年销量的持续低迷,一步一个台阶,最终在年底冲上2万大关,这一年来领动确实不容易。然而,本以为此后销量会保持平稳甚至一路高涨,但现实却很残酷。进入2018年,领动销量迎来了2连跌,月销量下滑至万辆以下,更让人担忧的是,其投诉量有明显增高的势头。据车质数据显示,2018年2月,有关北京现代领动的投诉21宗,涉及到的故障点较多,但主要集中在“转向卡滞”和“车身生锈”问题上。能从2017年的阴霾中走出,北京现代领动实属不易,走上顶峰不易,但要走下坡路就容易多了。想要保持销量的稳定向好,质量口碑该如何提升将是北京现代面临的考验之一。

  4、月销量连续破万 帝豪GL超越自我

  距离帝豪GL上一次出现在TOP30榜单中,已经过去7个多月。在这段时间里,帝豪GL的销量一路走高,销量最低点和最高点相差超过1倍。据统计,自2017年5月帝豪GL销量步入增长轨道后,截至2018年2月,已经连续7个月销量破万,连续10个月实现销量同比加环比双增长。在吉利其他明星车型的光环下,帝豪GL取得的成绩或许并不起眼,但其产品实力却是毋庸置疑的。这一点也体现在帝豪GL近一年来的投诉量上,如上图所示,帝豪GL在销量走高的过程中,投诉量一直保持在相对较低的水平,基本上都保持在个位数,质量口碑表现堪称优秀。本月帝豪GL的销量为10105辆,看似不高,但同比却是增长了26%,而且在自主品牌A级车销量排行榜中,帝豪GL排名第三。

  自2017年销量突破124万辆,成为自主品牌领军人物后,2018年吉利将销量目标定在了158万,这对于吉利而言是一个新的挑战,同时也能看出吉利的信心。冲击158万辆的“小目标”自然要靠旗下车型的支持,而从帝豪GL近一年来的表现来看,似乎已经做好了充足准备,尽管少了那些明星车型的自带光环,但未来依旧能够光彩夺目。

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